Téléchargement du plan DXF et des fichiers pour la découpe: minicaprise2.zip

Un mini avion de voltige pour s'entrainer n'importe où, voici ce que je cherchais depuis un petit moment. Quand est paru ce plan encarté RCM je pensais avoir trouvé le modèle idéal, mes déboires n'ont fait que commencer. J'ai construit un premier modèle en suivant le plan mais en ayant la main un peu lourde résultat 60g de plus que l'article.

Venant du thermique je me disais que ce n'était pas bien grave, un peu de gaz en plus et ça vole.... Grosse erreur, c'était involable. Renseignements prix auprès de la liste de discussion Electron Libre: Déjà au poids de l'article c'est une bouse, alors plus lourd!!! Je laisse passer 2 bonnes années à faire du vol de pente et quelques petits modèles électriques. Il y à quelques semaines ressort le projet de petit voltigeur. Allègement drastique de la cellule précédement construite, fabrication d'une nouvelle aile light (la première était coffrée sur poly extrudé... au fou!!!) pour finir l'engin sort à 200g de moins que le premier, et 200g pour un speed 400 c'est énorme.
Le modèle vole maitenant parfaitement, et passe toute la voltige que je maitrise (les mauvaises langues diront donc que ça ne passe pas grand chose...) La montée en début de pack se fait pratiquement à 45°mais je préfère faire une présentation ascendante pour ne pas tirer dans le pack trop tot. Aussi afin de préserver le stock d'électrons, il convient de faire des figures de grande amplitude en freinant le modèle le moins possible en plus c'est plus joli. La voltige est ains coulée à souhait et semble se faire à vitesse constante, il n'y à pas trop de différence entre le mi gaz et le plein gaz donc il vaut mieux doser, le vol n'en durera que d'avantage.

Quelques essais pour optimiser la motorisation:
Tout à été fait avec la meme hélice 8.5x5 Glas Elektro aéronaut, les pack sont en 11 éléments. un pack 8 élements à été testé, ça permet tout juste de rester en l'air, en 11 ou 12 on peut entamer un programme de voltige en privilégiant les figures à grande amplitude tels que 8 cubain, boucle renversements... dans les 3 premières minutes, en fin de pack les lignes droites avec tonneau lent et facettes sont péférables. Dans tous les cas je vole jusqu'à la limite de déclanchement du bec pour me poser en gardant la possibilité de remettre une giclée pour arrondir, mais quand je pose, si je me loupe je n'en ai pas assez pour refaire un circuit.

avec le speed 400 6v réducté à 1.85 11 cels 500 mah nicd intensité au sol 15A vol tonique, permettant de passer tout ce que je sais faire. la vitesse est relativement importante (ce n'est pas un racer) ce qui permet une voltige tendue avec une efficacité maximale des gouvernes, ainsi les facettes sont arrétées trés proprement, le tonneau peut etre bien déclanché, mais je n'ose pas encore y aller trop fort, je ne sais pas jusqu'ou peut aller la résistance de l'aile :o} autonomie 240 secondes note sur le vol 17/20

speed 400 6v réducté 2.33 11 cels 500mah nicd intensité au sol 12 A la voltige est possible, mais le régime de vol à sensiblement baissé, la vitesse max ne change pas trop, mais tout se fait moins vite, le comportement est moins "péchu", on est obligé de voler avec plus de gaz un peu tout le temps, donc ce que l'on gagne en intensité maxi, on le perd en agrément de vol et en autonomie: autonomie 250secondes note sur le vol 12/20

speed 400 noir (permax 7.2v?) reducté 1.85 11 cels 500 mah nicd intensité au sol 12A on retrouve la vitesse de vol du speed 400 6V avec le meme comportement, mais avec un petit chouillas de puissance en moins, la montée à 45° est possible et en renversement on monte au moteur pendant une 15aine de mètres à la verticale avant de botter la direction. c'est largement bon pour se défouler les pouces, le pack s'écroule moins vite et la première partie d'utilistation dure un peu plus longtemps. Autonomie 310 secondes soit quand meme 1 min de plus qu'avec les autres configurations! note sur le vol 17/20

conclusion je garde le speed 400 noir et je vais essayer d'en trouver un autre pour le remplacer quand il sera mort. j'ai aussi essayé un pack en format R6 1200mah nimh, c'est pas top (A2pro) autonomie 320 secondes, mais charge à 1.5A maxi; en automatique l'autonomie restituée est diminuée de 30%... reste à essayer un accu 800 mah nicd qui devrait donner un vol de 6 à 7 min en toute logique, par contre le moteur est déjà bien chaud au bout de 5 donc.... Reste à essayer un brushless, mais l'investissement n'est pas encore programmé :o(
à ne pas faire: constuire plus lourd que 750g, essayer en 8 élements, voler petit volume, et essyer le vol 3D. à faire: essayer de gagner du poids (variateur récepteur, il y a à gagner au moins 30 g)

Caractéristiques:
Profil: E168 (symétrique)
Construction: D'après un plan encarté RCM (voir commentaire)
Prix: 40 euros de bois et entoilage
Fuselage: Tout structure, fuseau en sandwich balsa1mm
Moteur: speed 400 6V ou 7.2v réducté 1.85/1 (Voir commentaire) (moteur, réducteur, porte hélice, hélice: 114g)
Surface alaire: 18.2dm2
Hélice aeronaut Glas Elektro 8.5x5
Poids cellule: 330g
Variateur: easy 1000 (30g)
Récepteur: hitec standard 5 voies 30g
Charge alaire: 41g/dm2
Servos: 4 servos 9g
Autonomie: en voltige tout le temps 4min 30 à 5min 20 (sp 400 6v et 7.2v)
Commandes: prof aileron, dérive moteur
Vent: plage de vent 0 à 20km/h
Accus: 11 cels 500 mah nicd
Pilotage : confirmé, la cellule est fragile et ne supporterait pas beaucoup de retour au sol rock'n roll
Envergure: 1m
Indoor: si on est fou
Longueur: 1m
Évolution ext. mini: 1 terrain de foot
Corde emplanture: 24cm 15 au saumon
Concepteur: Jean Charles d'après CPLR, modifié par Guillaume
Quelques photos:
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Ps: les flancs sont constitués d'un panneau sandwich 1mm balsa léger /Tissus de jointement pour placo /1mm balsa léger, collé à la PU étirée à la carte de crédit (Visa Gold Prémium indispensable pour une bonne qualité!) le résultat donne une planche de 2mm lourde comme une planche de 3 légère mais avec une résistance largement supérieure.
Le principal étant de pouvoir alléger la structure sans crainte de casse dans le fil du bois. Une vidéo où je déchire un des triangles retirés dans l'arrière du fuseau, montre mieux qu'un long discours la résitance obtenue (format MPEG 1mo)Click pour télécharger